Подвесной лодочный мотор Tohatsu MFS9.9ES

Лодочный мотор (ПЛМ) Tohatsu (Тохатсу) MFS9.9E (MFS9.9E Sport/ MFS 9.9E FI NEW) Battery-less Electronic Fuel Injection (EFI) operation(автономный впрыск топлива), на ОДНОЙ ПЛАТФОРМЕ с 20-ти сильной моделью и с ИНЖЕКТОРОМ! Оба 4-х тактных лодочных мотора (ПЛМ) Tohatsu (Тохатсу) имеют одинаковый вес и кубатуру.
Лодочный мотор (ПЛМ) Tohatsu (Тохатсу) MFS9.9E (MFS9.9ESport / MFS 9.9E FI NEW) И что это даёт нам, господа водомотрники? Вот что, все мы видели примеры, как соплатформенные лодочные моторы, бывают как дефорсированы из более мощной модели лодочного мотора в более слабый лодочный мотор, так и наоборот, что наиболее интересно в реалиях нынешнего законодательства.
ХАРАКТЕРСТИКИ:
Кубатура – 333 кубика, что на 18 меньше предыдущей модели - Лодочного мотора (ПЛМ) Tohatsu (Тохатсу) MFS 9.9D, но в любом случае больше чем у конкурентов и не забываем, что теперь то есть Инжектор!
Обороты - 5400-6100 об/мин. , что тоже выше, чем у конкурентов. (Такие же как и были у прежней, карбюраторной модели - Лодочного мотора (ПЛМ) Tohatsu (Тохатсу) MFS 9.9)
Ну и вес – 43 кг!, Всего 43, это всего на 2 кг., больше, чем у рекордсмена - самой лёгкой 2-х тактной японской двадцадки – Tohatsu 18! Но, то 2-х тактный мотор, а это 4-х тактник с весом 2-х тактного лодочного мотора.
Подводим итоги: 4-х тактный Подвесной Лодочный мотор (ПЛМ) Tohatsu (Тохатсу) MFS 9.9E (MFS9.9E Sport / MFS 9.9E FI NEW), Сохранив прежнюю кубатуру, обороты, получив топливный впрыск, при этом похудел на 10 кг., и стал весить как 2-х тактник, собранный в Японии с 5-ти летней мировой гарантией!
Друзья, это ли не идеал ПЛМ/подвесника под мотолодку, без регистрации в ГИМС?!
ОСОБЕННОСТИ:
Компактная топливная система
Пароотделитель (VST) спроектирован таким образом, чтобы вместить топливный насос высокого давления, регулятор и охладитель топлива в одном компоненте. Такая обновленная конструкция также способствовала снижению массы двигателя.
Складная ручка для переноски
На новой модели ручка для переноски спереди установлена таким образом, чтобы при необходимости ее легко можно было убрать.
Отделитель воды в топливе (сепаратор) Высококачественный и легкий в использовании отделитель воды входит в стандартную комплектацию всех моторов серии EFI 9.9/20. С помощью данного прибора слив воды можно будет осуществить без единого дополнительного инструмента.
Сбалансированный центр тяжести
Сместив такие тяжелые компоненты, как коленвал и привод на 30 мм вперед по сравнению с предыдущей версией моделей, производитель снизил перевес на 26%, тем самым значительно упростив процедуру наклона мотора вручную.
Многофункциональная ручка румпеля
Интегрированы все необходимые опции для управления и маневренности для более плавного и простого управления: -кнопка аварийной остановки, -подъем/опускание двигателя (только на моторах с системой Power Tilt), -регулировка усилия ручки газа, -переключение передач вынесено вперед
Электронный впрыск топлива для лодочного мотора мощностью для Tohatsu MFS9.9 л.с. (EFI) является отличным выбором для широкого круга водномоторников.
Тот факт, что он легче, чем у нашего предыдущего четырехтактного двигателя мощностью 9.9 л.с., не означает, что эта модель не будет обеспечивать такой же уровень производительности. Эта новая модель с безаккумуляторным инжекторным впрыском топлива обладает исключительным крутящим моментом и максимальной скоростью, с низким уровнем вибрации.
Мы решили построить подвесной инжекторный двигатель EFI, поскольку он имеет легкий запуск без необходимости регулировки дросселя, заслонки "подсоса" и плавное, четкое ускорение во всех диапазонах оборотов.
Еще одним дополнительным преимуществом EFI по сравнению с нашим предыдущим карбюраторным подвесным двигателем является экономия топлива при полностью открытом дросселе, что позволяет вам уйти на 50% дальше при меньшем расходе топлива.
Благодаря смещению центра тяжести при наклоне на моделях моторов Tohatsu мощностью 9.9 л.с., они идеально подходят для надувных, корпусных, рыболовных и понтонных лодок. Уникально спроектированный двигатель улучшает функциональность и удобство благодаря смещению центра тяжести при наклоне мотор легко поднимается из воды одним движением.
4-х тактный Лодочный мотор Tohatsu/Тохатсу MFS9.9 EFI
Работа впрыска без аккумулятора (EFI) Легкий и компактный Усовершенствованный EFI для бесперебойной работы, более легкого запуска и повышенной эффективности использования топлива Разработка концепции и дизайна «ECO Sport» Технология Simpliq - результат постоянных технологических инноваций, основанных на стремлении к самому лучшему Масляный фильтр корпусного типа для легкой замены Высококачественный, удобный для пользователя топливный водоотделитель - сепаратор Значительно уменьшенная вибрация для более плавной и тихого хода Утвержден рейтинг 3-звездочный, сверхнизкий уровень выбросов, EPA и CARB 5-летняя официальная гарантия Высокая производительность и простота в эксплуатации Цифровой электронный блок управления (ECU) для немедленного запуска двигателя в любых условиях, более быстрого отклика на газ и более плавного троллинга Подвесной двигатель легче поднимать и наклонять на мелководье, потому что мы переместили тяжелые компоненты вперед Большой генератор переменного тока и выпрямитель для превосходной зарядки аккумулятора Tohatsu  MFS9.9 Многофункциональная рукоятка румпеля: для удобства встроены в рукоятку румпеля выключатель остановки, рукоятка выбора передачи, регулировки усилия на открытие дросселя, чека останова. Радиус поворота 90 градусов Регулируемое трение в рулевом приводе для уменьшения усилия на штурвале Основы удобства и надежности пользователя Гребной винт с системой тихого хода Система охлаждения с термостатическим управлением для постоянной рабочей температуры двигателя Корпус водяного насоса из нержавеющей стали обеспечивает превосходную долговечность Высококачественный морской алюминиевый сплав, обеспечивающий максимальную защиту от коррозии Цинковое покрытие на внутренних водных каналах для превосходной коррозионной стойкости Топливный бак объемом 12 литров включает в себя топливные фитинги и топливопровод  Алюминиевый винт Предупреждение о низком давлении масла загорается аварийная лампа со звуковым сопровождением. Чека безопасности Защита запуска при передаче для безопасного запуска двигателя.